Главная

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (п. 9, приложения №5 «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» ПТЭ, в ред. приказа Минтранса от 30.03.2015 № 57), локомотивы и моторвагонный железнодорожный подвижной состав, а также специальный самоходный подвижной состав должны быть оборудованы скоростемерами с регистрацией показаний, устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН), а также устройствами безопасности и радиосвязи.

Маневровые локомотивы обслуживаемые одним машинистом, должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки от вагонов, вторым пультом управления, зеркалами заднего вида, устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива (п. 10, приложения №5 ПТЭ в ред. приказа Минтранса от 30.03.2015 № 57, п. 8.4 Типовой инструкции организации вождения поездов и выполнению маневровой работы машинистами без помощников машиниста (в одно лицо), утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» №4р от 11.01.2016г., в ред. распоряжения ОАО «РЖД» №1839р от 08.09.2016г).

Согласно положениям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), установка приборов безопасности должна осуществляется при проведении модернизации с продлением срока службы тягового подвижного состава. Перечень устройств и систем безопасности движения устанавливаемых на локомотивах в зависимости от рода движения и состава локомотивной бригады утвержден распоряжением ОАО «РЖД» №1754р от 13.08.2013г. (см. нормативные документы)

Проекты оборудования локомотивов устройствами безопасности разрабатываются: